Toyota bukan satu-satunya pabrikan yang terpaksa setop pengiriman model-model tertentu karena skandal kecurangan. Mazda pun tersandung masalah yang sama untuk model MX-5 RF.
Dilansir Motor1, Mazda melakukan kecurangan pada engine control software. Perangkat lunak yang digunakan saat pengujian ternyata berbeda dengan yang digunakan pada versi produksi.
Mazda mengakui menggunakan engine control software berbeda yang bisa memanipulasi waktu pengapian saat proses sertifikasi. Sejak Juni 2018, Mazda membuat 10.930 unit dengan masalah ini, sebagian besar sudah dikirim ke konsumen.
Model RF menggunakan mesin 2.0 liter, sedangkan Miata varian lainnya mengadopsi mesin 1.5 liter. Model yang terdampak memiliki kode 5BA-NDERC dan 5BA-NDERE, dengan nomor sasis dari 300001 dan 100001. Mazda kini sedang menulis ulang perangkat lunak yang digunakan pengujian agar sesuai dengan mobil yang dikirim konsumen.
Mazda Lainnya yang Bermasalah
Sementara itu, dua model lainnya memiliki masalah saat uji sertifikasi. Dua model tersebut adalah Mazda6 dan Mazda3 generasi sebelumnya yang diketahui menggunakan alat tambahan untuk uji tabrak depan. Alat tersebut memungkinkan pengaturan aktivasi airbag, sehingga tidak menggunakan sensor pada mobil.
Penyimpangan tersebut terungkap karena adanya permintaan dari Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang. Permintaan tersebut merupakan lanjutan dari skandal uji tabrak Toyota dan Daihatsu tahun lalu.