Rumor kembalinya mesin rotary Mazda sudah lama beredar di dunia maya. Sayangnya, mesin wankel tersebut berfungsi sebagai generator pada MX-30.
Dilansir Carandriver, cara Mazda membahas Iconic SP memberi pencerahan. Naohito Saga, pejabat eksekutif di divisi perencanaan strategi R&D Mazda, menyatakan, “Berdiri di samping mobil ini, Anda seharusnya bisa membayangkan jenis mesin apa yang berada di bawah kapnya. Kami begitu serius dalam membuat konsep mobil ini. Semakin lama Anda melihatnya, semakin banyak yang akan diungkap mobil ini kepada Anda.”
Mesin Rotary Mazda
Powertrain yang dimaksud Saga adalah mesin rotary dua rotor yang dikombinasikan dengan sistem hybrid elektrik dengan tenaga 365 hp. Mazda mengklaim mesin ini bisa menggunakan bahan bakar netral karbon, mengurangi masalah emisi khas mesin rotary.
Mazda juga menguji teknologi generasi berikutnya untuk menangkap CO2 dari emisi gas buang, sehingga penggunaan mesin rotary bisa lebih ramah lingkungan. Meskipun bahan bakar netral karbon dan penangkapan karbon terdengar seperti tantangan besar, desain mobil ini menunjukkan bahwa Mazda benar-benar mempertimbangkan produksi Iconic SP.
Saga menambahkan, “Dalam proses pengembangan, kami meneliti secara cermat setiap detail mulai dari posisi pintu dan ban, panjang kendaraan, posisi duduk penumpang, hingga visibilitas sebelum menentukan spesifikasi akhir. Ini menunjukkan betapa kami ingin membuatnya menjadi mobil yang mencerminkan komitmen Mazda untuk masa depan, terutama dalam hal keberlanjutan dan peran teknologi mesin rotary kami ke depan.”